NVH – această prescurtare este folosită iar și iar când vine vorba de vibrațiile enervante din vehicul. Dar, ce înseamnă aceste trei abrevieri? Ele reprezintă „Zgomot (Noise), Vibrații (Vibrations) și Duritate (Harshness)”. Aceasta se referă la toate zgomotele și vibrațiile perturbatoare care se pot simți sau auzi în timpul unei călătorii cu mașina. Iată o privire mai precisă în cele trei litere:
Zgomotul este definit ca sunetul neplăcut sau perturbator care provoacă un fel de tulburare – cum ar fi zgomotul unui rulment uzat.
Vibrațiile sunt definite ca mișcarea repetitivă a unui obiect, cum ar fi o anvelopă în afara echilibrului.
Duritatea este mult mai dificil de definit, deoarece aceasta este foarte subiectivă. Cu toate acestea, acesta ar putea fi definită ca o senzație bruscă, agresivă, cum ar fi senzația de a conduce printr-o groapă.
Prevenirea NVH
Reducerea NVH a devenit o tehnologie în sine. Scopul producătorilor de vehicule este de a reduce cât mai mult posibil NVH în vehiculele lor, cu ajutorul izolatorilor din cauciuc până la metal și cu măsuri de amortizare a vibrațiilor.
Atunci când înlocuiți orice montaj sau izolator, este important să luați în considerare din ce este făcut și cum este conceput, deoarece acești factori pot afecta dramatic sentimentul natural și comportamentul de conducere al vehiculului.
Flexibil vs Rigid
Fermitatea sau rigiditatea unui amortizor de vibrații, de exemplu, influențează frecvența naturală. Cu cât amortizorul de vibrații este mai rigid înseamnă că oferă o frecvență naturală mai mare, oferind un feedback mai dinamic, dar „dur”. Cu cât amortizorul de vibrații este mai flexibil, cu atât frecvența naturală este mai mică. Aceasta duce la o reacție „izolată” mai tipică.
O piesă care a fost fabricată cu materiale incorecte va avea un efect dramatic asupra duratei de utilizare a componentelor conectate direct. Din acest motiv, ar trebui să vă bazați doar pe produse cu calitate similară OE.
