Unesite svetlost u tamu sa febi radnim svetlima

0
125
febi nudi široku ponudu radnih svetala

U slučajevima kada se komercijalna vozila ili radne mašine koriste po mraku, od velikog značaja je dobra vidljivost. Ukoliko put po kom se vozilo kreće nije dovoljno dobro osvetljeno postojećim stacionarnim svetlima, pomoćna svetla na vozilu mogu biti od pomoći. Zahvaljujući inovativnoj i efikasnoj LED tehnologiji, radna svetla pružaju odličnu osvetljenost uz relativno nisku potrošnju energije, čime se štiti akumulator i produžava mu se radni vek.

Prednosti LED radnih svetala:

  • Visoka svetlosna efikasnost
  • Niska potrošnja energije
  • Izvanredno dug radni vek
  • Univerzalna upotreba sa naponom od 9 do 32 volta
  • Otporan na vibracije

Osvetljenje je, poput mnogih drugih automobilskih komponenti, predmet različitih propisa Evropske Unije. ECE propisi sadrže jedinstvene tehničke specifikacije koje su relevantne za dozvolu za rad vozila. Sledeći ECE propisi su ključni za radna svetla

  • ECE R 10: Ovaj propis potvrđuje elektromagnetnu kompatibilnost radnog svetla (uključujući EMC kontrolu)
  • ECE R 23: Radna svetla se takođe mogu koristiti i kao zadnja svetla, ako su sertifikovana u skladu sa ECE R 23. Takva sertifikacija podleže strogim kriterijumima: tačne vrednosti svetlosti na tlu, kao i gornjeg i donjeg svetlosnog snopa su od ključnog značaja.
  • ECE R 48: Generalni standard za automobilsko osvetljenje
Montiranje radnog svetla

Radna svetla se mogu ugraditi u bilo kom delu auta, što prema nemačkim propisima o drumskom saobraćaju zabranjuje njihovu upotrebu u normalnom saobraćaju Shodno tome, radna svetla ne bi trebalo da se pale i gase zajedno sa zadnjim ili bilo kojim drugim svetlima na vozilu. Obavezna je ugradnja prekidača između vozila i radnog svetla, kako bi se navedeni propisi ispoštovali.

Upotreba radnih svetala kao zadnjih svetala – ovo se mora poštovati

Kvantitet:

  • M1 vozila, kao i sva vozila čija je dužina manja od 6 metara: jedno zadnje svetlo je obavezno, drugo je dozvoljeno ali nije obavezno
  • M1 vozila, kao i sva vozila čija je dužina manja od 6 metara: jedno zadnje svetlo je obavezno, drugo je dozvoljeno ali nije obavezno

Boja svetla: Bela

Visina montaže: min. 250 mm, max. 1.200 mm

Geometrijski ugao gledanja:

  • Jedno svetlo: horizontalno ± 45°
  • Dva svetla: horizontalno 30° unutrašnje / 45° spoljašnje; vertikalno 15° na vrhu/ 5° na dnu.

Zaštita od vode i prašine

Sa ciljem da se produži životni vek i obebzedi sigurnost, radna vozila moraju ispoštovati određene kriterijume. Potrebni su sledeći tipovi zaštite:

Mlazevi vode ne smetaju ovom faru
  • IP67: Čeona svetla su ovim standardom zaštićena od prodiranja vode i prašine u kućište Takođe izdržavaju i privremeno uranjanje u vodu do jednog metra i zaštićeni su od prskanja vode – međutim nisu zaštićeni od čistača pod visokim pritiskom.
  • IP6K9K: Prednja svetla sa ovim visokim stepenom zaštite takođe izdržavaju intenzivno prskanje od strane čistača pod visokim pritiskom. Ovo je, na primer, od posebnog značaja za građevinska vozila.

Reflektori kratkog i dugog svetla?

Dužina i širina svetslonog snopa je određena oblikom reflektora ili stakla. Reflektor dugog svetla proizvodi dugačak i uski svetlosni snop dok reflektor kratkog svetla proizvodi snop koji je sličan onom standardnom, ali je kraći i širi.