Ford Focus je lansiran 1998. godine i pokazao se veoma popularnim među svojim vlasnicima. Međutim, to je takođe jedan od modela vozila koji posebno često moraju da idu u radionicu radi održavanja. Imajući ovo na umu, identifikovali smo neke elemente habanja koje treba uzeti u obzir prilikom popravke oslanjanja na ovom modelu.
Oslanjanje točkova prednje osovine
Prednje oslanjanje kod Focus-a se sastoji od MacPherson podupirača pričvršćenog za zglob upravljača i oscilujuće rame sa sponom stabilizatora.
Jedan od najčešćih habajućih delova na modelu MK 2 su ležajevi sa prečnikom (Slika 1). Ova komponenta je dostupna kao deo poluge ili kao poseban rezervni deo sa novim zavrtnjima za montažu. febi u svom asortimanu ima veliki izbor klinastih ležajeva, omogućavajući ekonomičnu popravku u poređenju sa zamenom celog polužja, koji je u većini slučajeva još uvek u potpunosti funkcionalan.
Za ovu popravku je veoma važno poravnanje novog ležaja. Ležaj mora biti pravilno poravnat sa držačem da bi pravilno funkcionisao i obezbedio dug životni vek zamenskog dela. Stari ležaj se može istisnuti ili pažljivo preseći odgovarajućom opremom kako se ne bi oštetila osovina na kojoj je ležaj montiran.
Zamena klinastog ležaja
Kada se stari, istrošeni ležaj ukloni, vratilo se čisti i novi ležaj se pritiska na mesto: Postoji poseban alat koji se može koristiti za održavanje poravnanja ležaja tokom montaže pomoću prese (Slika 2).
Popravljeno oscilujuće rame se sada može ponovo ugraditi u vozilo. Ležaj (febi 32418) je pogodan za nekoliko modela vozila Forda, Mazde I Volva.
Upravljanje zadnje osovine
Viša veza oslanjanja sa vučnom rukom je razvijeno za model Focus; njegov kompaktan dizajn omogućavam maksimalnu upotrebu prtljažnog prostora i pruža odlično rukovanje. Tanka vučna ruka apsorbuje uzdužne sile točka, kao što je kočioni moment, zajedno sa tri druge karike potrebne za potpunu stabilizaciju točka. Sve ove komponente su opremljene ležajevima koji se vremenom troše. Kao i kod ležajeva prednjeg oscilijućeg ramena, ležajevi zadnjeg oscilujućeg ramena (febi 34249) moraju biti precizno poravnati. U suprotnom će ležajevi biti napregnuti i njihov radni vek će biti značajno smanjen (slika 3).
Oscilujuće rame za upravljanje gusenicom, koja se nalazi između nosača osovine i zgloba upravljača, podložna je naprslinama koje mogu dovesti do kvara nakon dužeg perioda rada. Ako se ovaj krak šine mora zameniti ili ukloniti da bi se došlo do drugih komponenti kao što su opruga oslanjanja, postoji opasnost da zavrtnji za pričvršćivanje budu korodirani (Slika 4).
Ovo uzrokuje da se zavrtnji odlome ili zaglave na unutrašnjoj čauri tokom uklanjanja. Zbog toga će možda biti potrebno odrezati ove zavrtnje da biste uklonili oscilujuće rame.
Precizno podesite zavrtnje
Unutrašnji zavrtanj, ekscentrični vijak, koristi se za podešavanje nagiba i mora se slobodno okretati ako se želi podesiti. Preporučuje se da se svi zavrtnji zategnu samo kada je vozilo ponovo na točkovima a ne kada je podignuto, u suprotnom će ležajevi biti zategnuti u pogrešnom položaju. To može dovesti do njihovog nepotrebnog opterećenja.
Kada se izvrše sve popravke oslanjanja, preporučuje se potpuno poravnanje točkova kako bi se obezbedilo pravilno rukovanje. Oslonite se samo na proverene kvalitetne rezervne delove za popravke, npr. febi. Možete pronaći čitav asortiman komponenti za upravljanje i oslanjanje u digitalnom pretraživaču delova , Partsfinder. Mnoge febi komponente za oslanjanje dostupne su kao ProKits sa svim potrebnim materijalima za pričvršćivanje za potpunu popravku. Ovo štedi vreme i novac radionici, eliminišući potrebu za nabavkom posebnih delova
