Los embragues en seco de uno o dos discos se utilizan principalmente en las transmisiones manuales de los vehículos comerciales. Debido al elevado peso del vehículo y a la potencia del motor subyacente, los embragues de los vehículos industriales pesados deben tener las dimensiones acordes. Sin embargo, esto también requiere altas fuerzas para el accionamiento del embrague, lo que sobrecargaría al conductor a largo plazo. Por lo tanto, los servoembragues se utilizan en camiones y otros vehículos comerciales pesados.
Se trata de cilindros hidráulicos esclavos combinados con un cilindro neumático como refuerzo. La asistencia neumática reduce la fuerza necesaria para que el conductor accione el pedal del embrague en aproximadamente un 80% y permite un funcionamiento sensible y preciso del embrague
¿Líquido de frenos o aceite mineral?
Los servoembragues como cilindros esclavos hidráulicos se instalan en la transmisión y accionan el dispositivo de desembrague. Se conectan al cilindro maestro del pedal del embrague. En este sistema hidráulico cerrado, se utiliza como medio de funcionamiento el líquido de frenos o el aceite hidráulico a base de aceites minerales. Los dos medios no deben mezclarse ni intercambiarse porque tienen propiedades químicas fundamentalmente diferentes.
Líquidos de servicio necesarios disponibles en febi, por ejemplo, 06161 aceite hidráulico, 23930 líquido de frenos.
Como en cualquier sistema hidráulico cerrado, se utilizan juntas. En los servoembragues se utilizan juntas tóricas de un compuesto de elastómero para el sellado. Los compuestos de elastómero son caucho de acrilonitrilo butadieno (NBR) o caucho de etileno propileno dieno (EPDM). Sin embargo, los dos materiales sólo son compatibles con cada uno de los dos líquidos de servicio a la vez.
Materiales de NBR
Presentan buenos valores mecánico-tecnológicos, por ejemplo, una alta resistencia a la abrasión y una buena resistencia a los aceites y grasas lubricantes a base de aceite mineral, aceites hidráulicos, fluidos de presión retardantes de llama, hidrocarburos alifáticos, aceites y grasas de silicona. Sin embargo, el NBR no es resistente a los hidrocarburos aromáticos y clorados, a los combustibles con alto contenido aromático, a los disolventes polares, a los líquidos de frenos y a los fluidos de presión ignífugos.
Materiales de EPDM
Son ampliamente reconocidos en la tecnología de sellado debido a su excelente resistencia al calor, al agua y al vapor de agua, a los disolventes alcalinos, suaves, ácidos u oxigenados, al ozono y a la luz solar. Soportan los efectos de los líquidos de frenos, así como de otros fluidos hidráulicos a base de ésteres de fosfato. Los materiales de EPDM no son adecuados para su uso en contacto con la gasolina, el aceite mineral y los lubricantes, así como en entornos con hidrocarburos.
¿Cuál es el medio de funcionamiento correcto?
Si se utilizan líquidos con materiales de sellado incompatibles, el sello se destruirá rápidamente por descomposición o hinchazón y el sistema hidráulico tendrá fugas. Por lo tanto, sólo debe utilizarse el líquido prescrito por el fabricante del vehículo. Para evitar confusiones, los servoembragues febi se suministran con marcas claramente visibles en el producto y en los prospectos en la caja de cartón que indican el medio de funcionamiento que debe utilizarse de acuerdo con las especificaciones del fabricante del vehículo.
