Steffi Halm es una piloto de pura sangre y que se sube al camión de carreras del equipo Schwabentruck desde hace algún tiempo. En esta entrevista repasa el complicado año 2021 y habla de sus expectativas para el 2022
¿Cómo ha cambiado el COVID-19 las carreras de camiones?
Steffi Halm: La pandemia ha traído algunos cambios a las carreras de camiones, pero principalmente en relación con la planificación y organización antes de una carrera y la interacción en el sitio. Se debe usar mascarillas, se deben mantener las distancias y se debe evitar el contacto con otros equipos. No se permiten espectadores o solo se permite un número limitado y la sesión informativa obligatoria para el conductor para cada carrera se lleva a cabo parcialmente online.
¿La comunicación en el equipo Schwabentruck ahora también se realiza digitalmente con más frecuencia?
No, el contacto en el equipo se realiza como antes, por teléfono o en persona. Sin embargo, las citas y reuniones personales se reducen al mínimo absolutamente necesario. Sin embargo, las reuniones online son una buena alternativa y, si es necesario, seguramente se utilizarán como plataforma.
¿Qué es lo que más has extrañado en estas últimas temporadas?
Lo que más extraño es el contacto personal y despreocupado con otros equipos, los espectadores y, sobre todo, con nuestros propios invitados en las carreras.
El año pasado ocupaste el sexto lugar. ¿Estabas contento con la temporada?
Mirando hacia atrás ciertamente no fue un año fácil para nosotros. Desde el principio seguimos el ritmo a veces increíble de los demás y pudimos cerrar la brecha con ellos al final de la temporada. En general, aprendimos mucho en el último año y esperamos que ahora podamos usar esto de manera positiva para la temporada 2022. Por supuesto, el sexto lugar no era el objetivo previsto antes de la temporada. Sin embargo, estoy satisfecho con esta posición y la posición de subcampeón en la clasificación por equipos.
¿Qué faltaba en última instancia para estar al frente?
No hay una sola razón que faltase y que fuese la responsable del hecho de no poder estar en las primeras posiciones. En el automovilismo siempre hay muchas cosas pequeñas que tienen que encajar y el año pasado el paquete general encajaba un poco mejor para los demás que para nosotros.
De las disputadas en la temporada 2021, ¿con cuál te quedarías?
Creo que la segunda carrera del sábado en Zolder . En la parrilla, justo antes del inicio de la carrera, comenzó a llover y ajustamos la configuración del camión a estas condiciones. Salí desde la pole position y pude defenderla en la salida. Después de eso, traté de encontrar la línea y el límite óptimos en condiciones de lluvia, lo cual hice muy bien. Al final, solo tuve que admitir la derrota ante Adam Lacko y pude terminar la carrera en segundo lugar.
¿Qué objetivo te has propuesto para este año?
El objetivo claro para esta temporada es luchar por podios y victorias.
¿Cuál será el mayor desafío para esta temporada?
El mayor desafío será reunir todos los componentes individuales y poder recuperarlos cada fin de semana. Porque es importante que seamos más rápidos por un lado, pero sobre todo más consistentes.
¿Qué es lo que más esperas en 2022?
Tengo muchas ganas de que llegue el primer fin de semana de carreras de la temporada. Después de las largas vacaciones de invierno, esta carrera es la primera prueba de fuerza y puedes ver dónde estás y el trabajo realizado durante la pretemporada.
¿Habrá algún cambio significativo en el camión este año?
Se realizan cambios estructurales menores en el camión, pero no se construye ningún camión completamente nuevo. Muchos componentes de mi camión han demostrado su eficacia, por lo que no hay razón para realizar ningún cambio importante.
Has estado conduciendo con piezas de febi durante varios años, por ejemplo, discos de freno. ¿Cómo calificas estos productos para las carreras de camiones?
Las piezas febi que utilizamos son muy fiables y resistentes y esto es básico para ser rápido y consistente.
¿Confiarías también en los productos febi para el día a día?
Si confío en las piezas febi bajo el estrés de las carreras de camiones, por supuesto que haría lo mismo en la vida cotidiana. Las piezas que soportan las enormes condiciones de las carreras de camiones dominan la vida cotidiana sin ningún problema.
