Subestimada, pero importante: La barra estabilizadora

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Barra estabilizadora

La barra estabilizadora es un componente del chasis y conecta la suspensión de las ruedas de un eje con la estructura de la carrocería. Muchos coches tienen una en el eje delantero, algunos de ellos también las tienen en el eje trasero.

Las barras estabilizadoras se han utilizado en los turismos durante décadas y han sido un componente que prácticamente no ha sufrido ninguna modificación desde entonces. Muchos conductores desconocen la existencia de este componente, a pesar de que esta pieza de recambio contribuye de forma importante a la seguridad y al confort de la conducción. La razón es sencilla: sin esta barra, los vehículos volcarían en una curva y la conducción en línea recta sería extremadamente incómoda. Por regla general, incluso los ruidos estruendosos del chasis pueden atribuirse a un defecto en la zona de la barra.

Un fallo o daño en la barra estabilizadora no suele ser caro. Esto se debe a los costes relativamente bajos de los materiales y a su sencilla instalación. Pero cuidado: si la barra está dañada, el vehículo no debe seguir circulando. La avería aumenta el riesgo de que los movimientos de rodadura de la superestructura se descontrolen y el vehículo vuelque.

Diseño y función de la barra estabilizadora

La barra estabilizadora incluye otros componentes del sistema, como la barra de acoplamiento y el casquillo de la barra estabilizadora. Este componente suele estar instalado en un subchasis y montada sobre cojinetes de goma. Las barras dobles conectan la barra a los puntales de la suspensión o, alternativamente, a los brazos de suspensión. Unas rótulas especiales en las barras de acoplamiento proporcionan la libertad de movimiento necesaria para que la barra estabilizadora pueda realizar su trabajo sin problemas.

Cuando una rueda se desvía, la torsión de la de esta barra asegura que la otra rueda también se eleve y se baje cuando se baja. Esto evita que la carrocería se balancee excesivamente (se incline hacia los lados) en las curvas. Si las dos ruedas entran simultáneamente, la barra estabilizadora no actúa.

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