Traqueteos, vibraciones, chirridos: los ruidos durante el frenado pueden perjudicar considerablemente la experiencia de conducción. Pero ¿qué hay exactamente detrás de estos fenómenos NVH (aquí se explica lo que significa NVH) y cómo se pueden evitar?
Cómo se generan los ruidos
Los ruidos de frenado son causados por vibraciones con tonos agudos que se pueden oír. Imagínese que usted traza el borde de un vaso fino de agua con un dedo mojado. El vaso resuena y se produce un sonido. La vibración está causada por la fricción que se crea al trazar el borde del vaso con el dedo. Esta vibración, a su vez, vibra en el vaso y produce un sonido.
El mismo principio se aplica cuando se genera fricción entre las pastillas y los discos de freno. Las vibraciones se transmiten a las pinzas de freno. Como resultado, todo el sistema de frenos resuena y genera ruidos desagradables
¿Cual es la causa?
Hay varios factores que deben tenerse en cuenta para evitar ruidos y vibraciones durante el frenado. Estos incluyen la calidad de los materiales utilizados, la forma de los componentes, el entorno de conducción, la velocidad del vehículo y la temperatura de los frenos.
A menudo, se genera ruido cuando la pastilla de freno y el disco se tocan debido a la vibración, pero no hacen contacto completo. El ruido también puede ser causado por piezas desgastadas o defectuosas que han perdido su tensión.
Minimizar las vibraciones y el ruido durante el frenado
En el desarrollo de las nuevas pastillas de freno febi, se utilizan varias tecnologías para reducir estas desagradables vibraciones y ruidos y para mejorar el confort de los conductores y pasajeros.
Para minimizar el NVH, todas las pastillas de freno febi tienen las mismas ventajas y propiedades del componente OE o incluso las superan, por ejemplo, mediante chaflanes y/o rebajes alargados (ranuras). Estos cambian la frecuencia natural con la que oscila la pastilla de freno, haciéndola más silenciosa que una pastilla de freno sin estas características.
Las pastillas de freno también pueden suministrarse con clips de retención o muelles para minimizar el juego entre las pastillas y la pinza y amortiguar así las vibraciones. Hay pastillas con pesos adicionales: Se añaden durante la fase de desarrollo para reducir las vibraciones y el ruido.
Mantenimiento del sistema de frenos
Al realizar el mantenimiento y la sustitución de los componentes de un sistema de frenado, hay varias partes importantes que deben ser revisadas tanto para garantizar el correcto funcionamiento como para minimizar el ruido de los frenos no deseado. Entre ellas se encuentra el estado de las pinzas y los soportes de los frenos y otros componentes para determinar si están desgastados, si ya no funcionan o si están corroídos.
Al montar las pastillas de freno nuevas, asegúrese de que se ha eliminado la corrosión de los puntos de contacto de las pastillas y las pinzas de freno y de que se ajustan con precisión al sistema de frenos. Engrase los puntos de contacto con pasta cerámica febi para garantizar un movimiento libre y un frenado eficaz. Evite el uso de pasta de cobre, ya que puede afectar a las señales del ABS y favorecer la corrosión galvánica. También impide el libre movimiento de la pastilla de freno, lo que puede provocar ruidos.
Si los discos de freno están muy rayados o deformados, también deben ser sustituidos, ya que las superficies rugosas causan ruido. Compruebe la desviación lateral. A continuación, compare las tolerancias con las especificaciones del fabricante del vehículo antes de instalar los nuevos discos. Es importante que se limpien las superficies de los cubos antes de sustituir los discos de freno, de lo contrario puede haber rozamiento de los frenos.
