Zupšasti kaiš – bez održavanja – još uvek…

0
49
Zupčasti kaiševi moraju da ispune najviše standarde proizvodnjje zato što vrše važnu funkciju unutar motora
Zupčasti kaiševi moraju da ispune najviše standarde proizvodnjje zato što vrše važnu funkciju unutar motora

Vozila sa zupčastim kaišem imaju prednost zato što za zupčaste kaiševe u principu nije potrebno održavanje i ne moraju da se servisiraju tokom radnog veka. Ipak, oni podnose teret visokih temperatura unutar komponenti motora i stalno trenje. S obzirom na to, zupčasti kaiševi se troše tokom vremena, a material od koga su napravljeni takođe stari.

Interval zamene zavisi od nekoliko faktora

Zupčasti kaiš treba da se proveri ili menja u redovnim intervalima. Intervali su određeni od strane proizvođača vozila u zavisnosti od modela. Samo uz redovno servisiranje, potencijalni problemi mogu da se primete na vreme. Ukoliko se zupčasti kaiš ne proverava, može da se istroši i eventualno pokida ili prestane da funkcioniše dok motor radi. Rezultat toga je sudaranje ventila i klipova motora što može da prouzrokuje ozbiljnu štetu.

febi zupčasti kaiševi koji uključuju i pumpu za vodu sadže sve neophodne elemente za kompletnu i profesionalnu popravku.
febi zupčasti kaiševi koji uključuju i pumpu za vodu sadrže sve neophodne elemente za kompletnu i profesionalnu popravku.

Interval zamene zavisi od mnogo faktora, na primer od tipa kaiša, verzije motora i modela vozila. ista kombinacija kaiša i motora na drugačijem modelu može da ima potpuno različite intervale zamene. Ovo je prouzrokovano, na primer, različitom pozicijom ugradnje ili različitim vrstama menjača i komponenti motora.

Poštovanje specifikacija proizvođača vozila

Kada se menja zupčasti kaiš, treba takođe zameniti sve prateće delove, zato što su komponente razvoda izložene uticajima kao što su vibracije i promene brzine tokom radnog veka. Kada se menja kaiš, preporučljivo je da se pročitaju sve neophodne informacije koje daje proizvođač vozila, uključujući i silu zatezanja za sve prateće delove.

Kako razvodni sistemi sa zupčastim kaiševima postaju sve kompleksniji, veoma je važno za sinhronizovani rad motora da je novi kaiš pravilno ugrađen i zategnut. Ako se, na primer, ne koriste pravi alati tokom ugradnje ili španer nije dobro postavljen, radni vek kaiša se skraćuje i prevremeni kvar je moguć.

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here