La rótula es una parte muy importante del sistema de suspensión de todo vehículo. Este componente vital de conexión multiaxial forma parte esencial de la mayoría de los brazos de suspensión, las barras estabilizadoras y los extremos de las barras de acoplamiento.
Su propósito es ser el punto de conexión del sistema de dirección y suspensión del vehículo a las ruedas con la carretera, absorbiendo todas las fuerzas ejercidas durante el frenado, la aceleración y las curvas. El diseño de la rótula esférica permite que la suspensión se desplace hacia arriba y hacia abajo a medida que las condiciones de la superficie de la carretera cambian continuamente, conforme el vehículo circula por las curvas y los giros de la carretera.
Las partes y características de una rótula de febi son:
- Cubierta de goma protectora: La cubierta de goma de clorofeno es uno de los componentes más importantes de una rótula. La cubierta asegura que el conjunto de la rótula esté protegido contra la humedad, los residuos de la carretera y es resistente al calor, al aceite y a la intemperie por los efectos directos de la luz solar. Es capaz de sellar la rótula en cualquier posición del perno de cabeza esférica y en cualquier ángulo de desviación.
- Anillos de sujeción: Los anillos de sujeción de acero garantizan la seguridad de la cubierta de goma, ya que soportan las zonas de sellado estáticas y dinámicas del perno de cabeza esférica.
- Fundición/Carcasa: la carcasa de la rótula se diseña con precisión para cumplir los requisitos de carga y funcionamiento de cada aplicación. Puede ser una rótula de suspensión – atornillada o remachada al brazo de suspensión – o en la que un perno de cabeza esférica se presiona en la carcasa de la rótula y se fija en un lado a través de la geometría de la rótula. El otro lado se fija mediante un anillo de retención, o como una rótula integrada o embebida (utilizada en muchos brazos de suspensión y eslabones forjados y fundidos).
- Perno de cabeza esférica: Los pernos de cabeza esférica febi se fabrican de acuerdo con las especificaciones del equipo original, cumpliendo con las demandas de carga requeridas de cada junta de dirección y suspensión. El acero de aleación ligero utilizado ha aumentado la resistencia al desgaste, la dureza de la superficie y la vida útil, gracias a la creación de una capa superficial endurecida que mantiene la microestructura del núcleo inalterada. Esto produce una rótula que es más dura, más fuerte y más segura – resultando en la fuerza requerida para la seguridad del conductor y los pasajeros; logrando una mayor agilidad del vehículo, estabilidad y dinámica de conducción.
- Cojinete de acetato: El polioximetileno (también conocido como acetal, poliacetal o poliformaldehído) es un termoplástico de ingeniería que se utiliza en piezas de dirección y suspensión de precisión, que requieren alta rigidez, baja fricción y excelente estabilidad dimensional, garantizando un movimiento axial suave.
- Tapa de acero: Para finalizar el montaje de los componentes de la rótula, la tapa de acero -resistente a los impactos y a la corrosión- se sella en su lugar mediante un proceso de laminación aplicado a los bordes de la carcasa de la rótula, protegiendo las piezas del interior.
- Grasa de alto rendimiento: La grasa utilizada por febi ha sido diseñada específicamente para la lubricación de rótulas de funcionamiento suave. El aceite base semisintético está espesado con poliuria y no contiene metales pesados ni lubricantes sólidos negros. Se utilizan aditivos especiales para aumentar la adherencia a los componentes de acero y plástico, lo que mejora el efecto de amortiguación entre los cuerpos de fricción.
Una rótula defectuosa se hace notar con chasquidos o golpes en el eje delantero. La principal causa de los defectos son las cubiertas de goma dañadas que permiten la entrada de suciedad y humedad en la junta; esto conduce a la corrosión y, en última instancia, a la «holgura» en la junta.
Las rótulas febi se fabrican con materiales de alta calidad, de acuerdo con las normas de los equipos originales, para un rendimiento y una durabilidad óptimos. Esto asegura una alineación precisa de las ruedas, eliminando el ruido de la suspensión y mejorando el comportamiento del chasis.
En el caso de las rótulas se aplica un enfoque de tolerancia cero a los fallos. Para garantizarlo, las piezas de febi se fabrican con modernas máquinas controladas por CNC. El material se comprueba metalúrgica y mecánicamente con la más amplia variedad de sistemas de prueba y control. Junto a toda la tecnología, la experiencia humana juega un papel importante en febi. Nada puede reemplazar la experiencia y los ojos entrenados de nuestros especialistas.