La hora de adelantar ciclistas ya sea solo a uno o a un grupo requiere de especial atención y prevención para evitar cualquier tipo de incidente.
Debido a que en 2019 los peatones, ciclistas y motoristas (llamados usuarios vulnerables) fallecidos superaron a los que iban en vehículos de 4 ruedas en una proporción de un 53 % con respecto a un 47 %, y en 2020 murieron 36 ciclistas en accidentes de tráfico en carretera, sólo un 10% menos que el año anterior, se determinó que la normativa de adelantamiento a los ciclistas se iba a cambiar para intentar incrementar la seguridad de este colectivo tan vulnerable en las carreteras.
Por esto la DGT, en palabras de su director, Pere Navarro, anunció que la medida formará parte de un real decreto que modificará la actual Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos y Seguridad Vial. Aunque la reforma todavía está en fase de tramitación parlamentaria, se espera que se apruebe en los próximos meses y entre en vigor este mismo año.
Hasta este momento, hay tres reglas a la hora de adelantar a un ciclista o a un grupo de ellos:
1- Dejar una separación lateral no inferior a 1,50 metros
2- Rebasar la línea continua, aunque para ello haya que ocupar la parte de la calzada reservada al sentido contrario, después de haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peligro.
3- Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario (aunque vayan por el arcén).
Cuando se modifique la Ley de Tráfico, y siempre que no haya cambios en el texto definitivo que propone la DGT, las normas para adelantar correctamente a los ciclistas serán cuatro, las tres anteriores más la siguiente:
Cuando se modifique la Ley de Tráfico, y siempre que no haya cambios en el texto definitivo que propone la DGT, las normas para adelantar correctamente a los ciclistas serán cuatro, las tres anteriores más la siguiente:
4- Reducir la velocidad en al menos 20 km/h por debajo del límite genérico de la carretera en la que se realiza la maniobra de adelantamiento. Eso significa que en una carretera con el límite de velocidad genérico de 90 km/h, los ciclistas sólo podrán ser adelantados a una velocidad máxima de 70 km/h.
Así que a partir de ahora el procedimiento será el siguiente: primero frenar hasta reducir a la velocidad estipulada; luego, separarse metro y medio y más tarde adelantar.
También se baraja la posibilidad de que la DGT modifique en la normativa la distancia de separación con respecto al ciclista pasando de 1,5 metros a 2 metros.
El incumplimiento de esta nueva norma, además, estará tipificado como una infracción grave del Reglamento General de Circulación (RGC) y será castigado con una multa de 200 euros y la pérdida de 3 puntos en el permiso de conducir.
