Los vehículos en los que se instala una correa de distribución tienen una gran ventaja: las correas de distribución básicamente no necesitan mantenimiento y no necesitan ser ajustadas durante su vida útil. Sin embargo, tienen que estar sometidas a las altas temperaturas que hay en el compartimento del motor y a una constante deformación. Están sometidos a fuertes tensiones y, por tanto, se desgastan con el tiempo. Además, el material del que están hechas envejece .
Los intervalos de cambio dependen de muchos factores
Por esta razón, la correa de distribución debe ser revisada y/o sustituida a intervalos regulares. Los intervalos son especificados por el fabricante del vehículo en función de la marca y el modelo. Sólo con una inspección periódica se pueden detectar a tiempo los posibles problemas. Si la correa de distribución no se revisa lo suficiente, puede desgastarse demasiado y acabar rompiéndose o averiarse debido a un fallo mecánico mientras el motor está en marcha. Como resultado, las válvulas del motor y los pistones chocan y pueden causar graves daños al motor.
El intervalo de sustitución depende de muchos factores, como el tipo de correa, la versión del motor y el modelo concreto de vehículo. La misma combinación de correa y motor en un modelo diferente puede tener intervalos de cambio completamente diferentes. Esto puede deberse a un cambio en la posición de instalación o a diferentes requisitos de la transmisión y del compartimento del motor.
Cumplir las especificaciones del fabricante del vehículo.
Al sustituir la correa de distribución, también deben sustituirse todos los accesorios. Los componentes de la transmisión por correa también están expuestos a cargas extremas, como vibraciones y fluctuaciones de velocidad, durante toda la vida útil de la correa de distribución. Al cambiar la correa, es aconsejable observar toda la información proporcionada por fabricante del vehículo, incluidos los pares de apriete de todas las fijaciones.
Dado que los sistemas de transmisión con correas de distribución se han vuelto cada vez más complejos, es esencial para la transmisión sincronizada del motor que la nueva correa esté correctamente instalada y tensada. Si, por ejemplo, no se utilizan las herramientas correctas durante la instalación o el tensor no se ajusta correctamente, la vida útil de la transmisión por correa se ve gravemente afectada y es posible que se produzca una avería prematura.
En este vídeo se puede ver un ejemplo de cambio de la correa de distribución.
