Recircularea gazelor de eșapament, sau EGR pe scurt, reduce semnificativ emisiile de oxid de azot. Supapa EGR controlează cantitatea exactă de gaze de eșapament care este alimentată înapoi în galeria de admisie. Acolo, gazele de eșapament deplasează o parte din oxigen și astfel scade temperatura de ardere. Acest lucru previne formarea unora dintre oxizii de azot. Acest lucru este deosebit de important pentru motoarele diesel.
Există două tipuri principale de supape EGR. Unul este acționat prin vacuum și folosește un traductor de presiune electropneumatic. Deschiderea și închiderea sunt controlate de unitatea de comandă a motorului. Celălalt este acționat de un motor cu curent continuu (motor DC) sau un motor pas cu pas. Atât tipurile electronice, cât și cele cu vid sunt deschise și închise sub sarcina motorului.
Supapă EGR acționată prin vacuum
Traductorul de presiune electro-pneumatic utilizează un vacuum preluat din galeria de admisie sau generat de o pompă de vacuum. Aceasta este controlată prin modularea lățimii impulsurilor pentru a regla poziția supapei pneumatice pe supapa EGR; aceasta controlează cantitatea de gaze de eșapament recirculate utilizate de motor.
Supapă EGR acționată electronic
Aici poziția supapei EGR este controlată de supapa electrică de control EGR. Aceasta are ca rezultat o poziție mai precisă a supapei, care este alimentată înapoi către unitatea de comandă a motorului printr-un potențiometru.
Motoarele diesel își folosesc sistemele EGR pe întreaga gamă de turații, care poate reprezenta până la 60% din admisia totală la ralanti. Acest sistem ajută, de asemenea, la creșterea temperaturii cilindrului în timpul încălzirii inițiale, ceea ce reduce semnificativ zgomotul.
Consecințele unui defect
La vehiculele diesel, supapele au secțiuni transversale mari de deschidere datorită ratelor ridicate de recirculare. Acest lucru poate reduce concentrația de oxid de azot cu până la 50% și formarea particulelor de funingine cu aproximativ 10%. La motoarele pe benzină, secțiunile transversale ale supapelor EGR sunt semnificativ mai mici.
Datorită utilizării lor constante și a condițiilor dure de funcționare, modulele EGR sunt utilizate pe scară largă. O supapă EGR defectă nu numai că are ca rezultat o creștere semnificativă a oxizilor de azot din gazele de eșapament, dar poate avea și un efect negativ asupra altor componente, cum ar fi filtrul de particule diesel. febi oferă o gamă largă de supape EGR de înaltă calitate, dintre care cele mai multe conțin etanșările necesare.
