Mechanische afdichting van de waterpomp – klein onderdeel met groot belang

0
113
Wasserpumpe von febi

De motoren van moderne bedrijfsvoertuigen moeten efficiënt werken. Meer vermogen en minder uitstoot is het motto. Bij het ontwerp worden echter de prestatiegrenzen van de gebruikte materialen bereikt. De druk en de temperatuur in de motor bereiken hoge waarden. Daarom moeten moderne motoren efficiënter worden gekoeld. Deze taak wordt vervuld door het koelsysteem, met name de waterpomp.

Naast het lagersysteem is het belangrijkste en gevoeligste onderdeel ook het kleinste. We hebben het over de mechanische afdichting, die van buitenaf niet zichtbaar is, maar waarvan de delicate technologie een nadere aandacht verdient. De mechanische afdichting bevindt zich op de waterpompas en dient als afdichting tussen het waterpomplager en de koelvloeistof.

Structuur van de mechanische afdichting
Opbouw van de mechanische afdichting

Kwalitatieve verschillen
Hij bestaat uit vele delen, sommige roterend, andere stationair. De afdichting wordt gewaarborgd door het tegen elkaar schuiven van de afdichtingsvlakken van beide ringen (afdichtingsring en tegenring) onder druk van een veer. De afdichtingsringparen zijn gemaakt van hoogwaardige en slijtvaste materialen, bijvoorbeeld silicium, grafiet of keramiek. Als hier op de materialen wordt bezuinigd, is de levensduur van de mechanische afdichting aanzienlijk korter. Dit is ook een reden waarom waterpompen aan de buitenkant vergelijkbaar kunnen zijn, maar in kwaliteit sterk kunnen verschillen.

Om de permanente werking van de mechanische afdichting gedurende de gehele levensduur te garanderen, is een constante smering en koeling tussen de twee ringen noodzakelijk. Dit gebeurt via een smeerfilm die zich tijdens het draaien tussen de twee paar mechanische dichtingen vormt. Deze smeerfilm van 1-2 μm moet altijd aanwezig zijn, zodat de wrijving wordt verminderd en ontstane warmte kan worden afgevoerd.

Lekkage kan normaal zijn
Het is normaal dat er een zekere mate van lekkage optreedt tussen de afdichtingsring en de tegenring. Dit is echter zeer gering en kan nog in de pomp verdampen. Er kan ook wat koelvloeistof in de vrije ruimte achter de mechanical seal komen en bij het afvoergat naar buiten lekken. Dit is normaal in kleine hoeveelheden, vooral na de eerste montage, en is geen reden tot klagen. Sommige pompen zijn uitgerust met kleine verdampingscontainers waarin de ontsnappende koelvloeistof kan worden opgevangen en in de pomp bewaard totdat de vloeistof is verdampt.

Een permanente lekkage van koelwater bij het lekgat is daarentegen een teken van een defecte mechanische afdichting en dus van een lekkende waterpomp. We kunnen hieruit concluderen dat de juiste koelvloeistof van essentieel belang is. Deze zorgt voor koeling en smering.