În ultimele decenii, nu doar motorul cu combustie a evoluat. De asemenea, sincronizarea motorului a devenit din ce în ce mai performantă. Acest lucru este valabil mai ales pentru cureaua de distribuție.
În 1962, un motor de mașină echipat cu o curea de distribuție a fost produs în serie pentru prima dată. Această invenție revoluționară a reprezentat un adevărat salt pentru transmisia prin curea de atunci. De atunci, o mare varietate de mărci și modele din întreaga lume s-au bazat pe acest tip de sincronizare al motorului. Odată cu dezvoltarea de noi materiale și modele de dinți, durata de viață a curelelor de distribuție a crescut, deoarece acestea au devenit mai rezistente la temperaturi extreme și mai capabile să reziste la sarcini mari.
Materialul curelei: Istorie
și evoluție
De-a lungul deceniilor, diverse materiale au fost folosite pentru producerea curelelor:
- Cauciuc cloroprenic (CR): Prima generație de curele nu a fost supusă la sarcini de funcționare sau sarcini termice mari având în vedere temperatura de funcționare de la 80 °C la 90 °C. Aceste curele au avut o durată de viață scurtă, deoarece cauciucul devenea rapid fragil. Acest lucru era accelerat când cauciucul intra în contact cu orice ulei de motor.
- Cauciuc nitrilic saturat (HSN): Oferă rezistență îmbunătățită la solicitări și temperaturi de funcționare de până la 110 °C.
- Cauciuc acrilonitril butadienic hidrogenat (HNBR): oferă rezistență îmbunătățită la sarcini și temperaturi de lucru de până la 110 °C. Folosit în ultima generație de curele de distribuție, de asemenea, pentru curele de distribuție febi. HNBR se caracterizează prin rezistență ideală la temperatură, frecare și dezvoltare redusă a zgomotului în timpul funcționării. De asemenea, are o durată de viață crescută și respectă standardele de emisii EURO 5 și EURO 6 pentru valorile de sincronizare și combustie.
- Curea în ulei: Această curea de distribuție este proiectată să funcționeze în ulei și este rezistentă la contaminare și la temperatura ridicată a uleiului de motor.
Diferite forme ale dinților
Primele curele de distribuție au folosit forme existente ale dinților care erau deja utilizate în aplicații industriale. Aici, fiecare dinte avea o formă trapezoidală. Odată cu creșterea cerințelor, curelele urmau să producă mai puțin zgomot și vibrații, precum și să impresioneze printr-o durabilitate mai mare și o transmisie mai bună a sarcinii. Pentru a realiza acest lucru, s-a început utilizarea formelor curbate ale dinților.
Forma circulară permite o distribuție uniformă a forțelor care acționează asupra dintelui și evită vârfurile de tensiune ale curelei. În plus față de curelele dințate cu o singură față, există câteva versiuni speciale de curele cu două fețe care permit acestora să fie acționate pe ambele părți. Acestea sunt striate sau au dinți pe ambele părți pentru acționarea comenzilor motorului sau a unităților auxiliare.
