{"id":8025,"date":"2022-03-11T12:03:29","date_gmt":"2022-03-11T10:03:29","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.febi.com\/?p=8025"},"modified":"2022-03-11T12:03:30","modified_gmt":"2022-03-11T10:03:30","slug":"ford-focus-popravke-oslanjanja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.febi.com\/sr\/ford-focus-popravke-oslanjanja\/","title":{"rendered":"Ford Focus: popravke oslanjanja"},"content":{"rendered":"\n

<\/p>\n\n\n\n

Ford Focus je lansiran 1998. godine i pokazao se veoma popularnim me\u0111u svojim vlasnicima. Me\u0111utim, to je tako\u0111e jedan od modela vozila koji posebno \u010desto moraju da idu u radionicu radi odr\u017eavanja. Imaju\u0107i ovo na umu, identifikovali smo neke elemente habanja koje treba uzeti u obzir prilikom popravke oslanjanja na ovom modelu.<\/p>\n\n\n\n

Oslanjanje to\u010dkova prednje osovine<\/h2>\n\n\n\n

Prednje oslanjanje kod Focus-a se sastoji od MacPherson podupira\u010da pri\u010dvr\u0161\u0107enog za zglob upravlja\u010da i osciluju\u0107e rame sa sponom stabilizatora.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Slika 1<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Jedan od naj\u010de\u0161\u0107ih habaju\u0107ih delova na modelu MK 2 su le\u017eajevi sa pre\u010dnikom (Slika 1). Ova komponenta je dostupna kao deo poluge ili kao poseban rezervni deo sa novim zavrtnjima za monta\u017eu. febi u svom asortimanu ima veliki izbor klinastih le\u017eajeva, omogu\u0107avaju\u0107i ekonomi\u010dnu popravku u pore\u0111enju sa zamenom celog polu\u017eja, koji je u ve\u0107ini slu\u010dajeva jo\u0161 uvek u potpunosti funkcionalan.<\/p>\n\n\n\n

Za ovu popravku je veoma va\u017eno poravnanje novog le\u017eaja. Le\u017eaj mora biti pravilno poravnat sa dr\u017ea\u010dem da bi pravilno funkcionisao i obezbedio dug \u017eivotni vek zamenskog dela. Stari le\u017eaj se mo\u017ee istisnuti ili pa\u017eljivo prese\u0107i odgovaraju\u0107om opremom kako se ne bi o\u0161tetila osovina na kojoj je le\u017eaj montiran.<\/p>\n\n\n\n

Zamena klinastog le\u017eaja<\/h2>\n\n\n\n

Kada se stari, istro\u0161eni le\u017eaj ukloni, vratilo se \u010disti i novi le\u017eaj se pritiska na mesto: Postoji poseban alat koji se mo\u017ee koristiti za odr\u017eavanje poravnanja le\u017eaja tokom monta\u017ee pomo\u0107u prese (Slika 2).<\/p>\n\n\n\n

Popravljeno osciluju\u0107e rame se sada mo\u017ee ponovo ugraditi u vozilo. Le\u017eaj (febi 32418) je pogodan za nekoliko modela vozila Forda, Mazde I Volva.                                                                                         <\/em><\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"\"
Slika 2<\/em><\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

Upravljanje zadnje osovine<\/h2>\n\n\n\n
\"\"
Slika 3<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Vi\u0161a veza oslanjanja sa vu\u010dnom rukom je razvijeno za model Focus; njegov kompaktan dizajn omogu\u0107avam maksimalnu upotrebu prtlja\u017enog prostora i pru\u017ea odli\u010dno rukovanje. Tanka vu\u010dna ruka apsorbuje uzdu\u017ene  sile to\u010dka, kao \u0161to je ko\u010dioni moment, zajedno sa tri druge karike potrebne za potpunu stabilizaciju to\u010dka. Sve ove komponente su opremljene le\u017eajevima koji se vremenom tro\u0161e. Kao i kod le\u017eajeva prednjeg osciliju\u0107eg ramena, le\u017eajevi zadnjeg osciluju\u0107eg ramena (febi 34249) moraju biti precizno poravnati. U suprotnom \u0107e le\u017eajevi biti napregnuti i njihov radni vek \u0107e biti zna\u010dajno smanjen (slika 3).<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Slika 4<\/em><\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Osciluju\u0107e rame za upravljanje gusenicom, koja se nalazi izme\u0111u nosa\u010da osovine i zgloba upravlja\u010da, podlo\u017ena je naprslinama koje mogu dovesti do kvara nakon du\u017eeg perioda rada. Ako se ovaj krak \u0161ine mora zameniti ili ukloniti da bi se do\u0161lo do drugih komponenti kao \u0161to su opruga oslanjanja, postoji opasnost da zavrtnji za pri\u010dvr\u0161\u0107ivanje budu korodirani (Slika 4).<\/p>\n\n\n\n

Ovo uzrokuje da se zavrtnji odlome ili zaglave na unutra\u0161njoj \u010dauri tokom uklanjanja. Zbog toga \u0107e mo\u017eda biti potrebno odrezati ove zavrtnje da biste uklonili osciluju\u0107e rame.<\/p>\n\n\n\n

Precizno podesite zavrtnje<\/h2>\n\n\n\n

Unutra\u0161nji zavrtanj, ekscentri\u010dni vijak, koristi se za pode\u0161avanje nagiba i mora se slobodno okretati ako se \u017eeli podesiti. Preporu\u010duje se da se svi zavrtnji zategnu samo kada je vozilo ponovo na to\u010dkovima a ne kada je podignuto, u suprotnom \u0107e le\u017eajevi biti zategnuti u pogre\u0161nom polo\u017eaju. To mo\u017ee dovesti do njihovog nepotrebnog optere\u0107enja.<\/p>\n\n\n\n

Kada se izvr\u0161e sve popravke oslanjanja, preporu\u010duje se potpuno poravnanje to\u010dkova kako bi se obezbedilo pravilno rukovanje. Oslonite se samo na proverene kvalitetne rezervne delove za popravke, npr. febi. Mo\u017eete prona\u0107i \u010ditav asortiman komponenti za upravljanje i oslanjanje u digitalnom  pretra\u017eiva\u010du delova , Partsfinder. Mnoge febi komponente za oslanjanje dostupne su kao ProKits sa svim potrebnim materijalima za pri\u010dvr\u0161\u0107ivanje za potpunu popravku. Ovo \u0161tedi vreme i novac radionici, elimini\u0161u\u0107i potrebu za nabavkom posebnih delova<\/p>\n