{"id":6481,"date":"2021-01-29T16:11:51","date_gmt":"2021-01-29T14:11:51","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.febi.com\/?p=6481"},"modified":"2021-01-29T16:12:17","modified_gmt":"2021-01-29T14:12:17","slug":"abs-senzori-sprecavanje-zaglavljivanja-kocnica-kod-komercijalnih-vozila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.febi.com\/sr\/abs-senzori-sprecavanje-zaglavljivanja-kocnica-kod-komercijalnih-vozila\/","title":{"rendered":"ABS senzori: Spre\u010davanje zaglavljivanja ko\u010dnica kod komercijalnih vozila"},"content":{"rendered":"\n

ABS, ESP, ASR: Danas, komercijalna vozila su puna sistema za pomo\u0107 voza\u010du. Kako bi ovo funkcionisalo, to zahteva podatke od razli\u010ditih senzora unutar vozila. Primer takvog podatka podrazumeva preciznu brzinu kota\u010da svih ko\u010dnica. Ovakvo prikupljanje podataka je jedini na\u010din da kontrolne jedinice obavljaju svoje prora\u010dune precizno u deli\u0107u sekunde. <\/p>\n\n\n\n

Ukoliko senzor brzine zaka\u017ee, voza\u010d dobija signalizaciju o kvaru i sistemi vi\u0161e ne rade onako kako su predodre\u0111eni na po\u010detku. ABS, EBS, i mnogi drugi sistemi tada postaju neaktivni. Ovo mo\u017ee dovesti do blokiranja to\u010dkova ili pojave la\u017enih alarma. Kao dodatak, ABS indikator svetlo se pali i gre\u0161ka se \u010duva u kontrolnoj jedinici. \u201cKvar na ABS sistemu treba odmah popraviti jer je kao rezultat naru\u0161ena bezbednost u vo\u017enji\u201d, obja\u0161njava Sascha Keller, Tehni\u010dki Marketing Menad\u017eer za kamione kompanije Ferdinand Bilstein. Pod febi brendom, kompanija nudi veliki broj komponenti za ABS sistem. <\/p>\n\n\n\n

ABS Prsten<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

ABS prsten i ABS senzor \u2013 poznat\ntako\u0111e kao senzor brzine \u2013 odgovorni su za stvaranje signala. Postoji razlika\nizme\u0111u aktivnog i pasivnog senzora. \u201cKod komercijalnih vozila pasivni senzori\nse u velikoj meri koriste; aktivni senzori igraju sporednu ulogu\u201d, ka\u017ee Keller.<\/p>\n\n\n\n

Prsten senzora je dostupan u razili\u010ditom dizajnu: kao komad lima ili od \u010dvrstog materijala. U mnogim slu\u010dajevima je zaptiva\u010d osovine integrisan u zaptiva\u010d osovine to\u010dka ili je prsten senzora uklju\u010den u ram ko\u010dionog diska. Po pravilu, prstenovi senzora kod komercijalnih vozila imaju 100 zuba.<\/p>\n\n\n\n

ABS Senzor<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

ABS senzor je montiran direktno ispred prstena senzora. ABS prsten je povezan sa rotiraju\u0107im delom \u2013 kao \u0161to je ko\u010dioni disk ili glav\u010dina to\u010dka. Unutar senzora postoji osigura\u010d okru\u017een kalemom u stalnom kontaktu sa magnetom. Magnetno polje ove strukture dopire do prstena senzora i detektuje kroz fluktuaciju magnetnog polja kada je zub ili razmak izme\u0111u zuba prstena senzora u magnetnom polju. Ukoliko se magnetno polje promeni, stvara se nizak naizmeni\u010dni napon u kalemu \u010dija frekvencija i amplitude slu\u017ee kao signal brzine za upravlja\u010dke jedinice. Za razliku od aktivnih senzora, pasivni senzori ne zahtevaju sopstveno napajanje iz kontrolne jedinice. <\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Popravka\nneispravnog ABS Senzora<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Razlozi kvara ABS Senzora<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kvar ABS senzora mo\u017ee biti\nprouzrokovan razli\u010ditim faktorima \u2013 na primer:<\/p>\n\n\n\n