{"id":6196,"date":"2020-10-15T14:27:31","date_gmt":"2020-10-15T12:27:31","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.febi.com\/?p=6196"},"modified":"2020-10-16T09:57:39","modified_gmt":"2020-10-16T07:57:39","slug":"saveti-za-efikasno-kocenje-bez-neprijatnih-zvukova","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.febi.com\/sr\/saveti-za-efikasno-kocenje-bez-neprijatnih-zvukova\/","title":{"rendered":"Saveti za efikasno ko\u010denje bez neprijatnih zvukova"},"content":{"rendered":"\n

Zve\u010danje, vibracije, \u0161kripa: Zvukovi koji se proizvode tokom ko\u010denja mogu drasti\u010dno da uti\u010du na iskustvo vo\u017enje. Ali \u0161ta se nalazi iza ovih NVH pojava? (U jednom od prethodnih tekstova, koje mo\u017eete pro\u010ditati ovde<\/a>, obja\u0161njavali smo \u0161ta je NVH)<\/p>\n\n\n\n

Kako se proizvodi buka tokom ko\u010denja<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Buku tokom ko\u010denja prouzrokuju\nvibracije uz visoke tonove koje mo\u017eete da \u010dujete. Zamislite da povla\u010dite mokar\nprst preko ivice \u010da\u0161e od tankog stakla. Staklo je rezonantno i proizvodi se\nzvuk. Vibracije uzrokuje trenje koje se proizvodi kada prstom prelazite preko\nivice \u010da\u0161e. Ova vibracija se prenosi na \u010da\u0161u i dobija se zvuk.<\/p>\n\n\n\n

Isti princip je primenljiv kada\nse stvara trenje izme\u0111u ko\u010dionih plo\u010dica i diskova. Vibracije se tada prenose\nna ko\u010diona klje\u0161ta (\u010deljusti) a rezultat toga je rezonantnost celog ko\u010dionog sistema\ni neprijatni zvukovi.<\/p>\n\n\n\n

\u0160ta je uzrok?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Postoji mnogo faktora koje treba\nuzeti u obzir kako bi se spre\u010dili buka i vibracije prilikom ko\u010denja.  Oni uklju\u010duju kvalitet kori\u0161\u0107enih materijala,\noblik komponenti, uslove za vo\u017enju, brzinu vozila i temperaturu ko\u010dnica.<\/p>\n\n\n\n

Buka se \u010desto proizvodi kada\nko\u010diona plo\u010dica i disk do\u0111u u me\u0111usobni kontakt usled vibracija, ali se ne\ndodirnu potpuno. Buka tako\u0111e mo\u017ee biti prouzrokovana potro\u0161enim ili defektnim delovima\nkoji su izgubili svoja svojstva.<\/p>\n\n\n\n

Smanjivanje buke i vibracija tokom ko\u010denja<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tokom razvoja novih febi ko\u010dionih\nplo\u010dica, kori\u0161\u0107ene su mnoge tehnologije kako bi se smanjile neprijatne\nvibracije i zvukovi i kako bi se pobolj\u0161ala udobnost za voza\u010da i putnike.<\/p>\n\n\n\n

Kako bi se NVH elementi sveli na\nnajmanju mogu\u0107u meru, sve febi ko\u010dione plo\u010dice imaju iste prednosti i osobine\nkao i EO komponente, ili \u010dak i bolje, na primer kroz usavr\u0161avanje pozicija\n\u017elebova. Ovo menja prirodnu frekvenciju osciliranja plo\u010dice, \u0161to je \u010dini ti\u0161om\nnego plo\u010dicu bez ovih unapre\u0111enja.<\/p>\n\n\n\n

Ko\u010dione plo\u010dice tako\u0111e mogu biti opremljene osigura\u010dima ili oprugama koje skra\u0107uju pokrete izme\u0111u plo\u010dice i klje\u0161ta, samim tim ubla\u017eavaju\u0107i vibracije. Postoje i plo\u010dice sa dodatnim tegovima: Oni se dodaju tokom razvojne fate kako bi se smanjile vibracije i buka.<\/p>\n\n\n\n

\"Ko\u010dioni
Ko\u010dioni sistem uklju\u010duje brojne komponente koji mogu biti uzrok buke<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Odr\u017eavanje ko\u010dionog sistema<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kada se komponente ko\u010dionog\nsistema menjaju ili servisiraju, postoji nekoliko va\u017enih delova koji se moraju\nproveriti da bi se osigurao pravilan rad i smanjili ne\u017eeljeni zvukovi tokom\nko\u010denja. Oni uklju\u010duju stanje ko\u010dionih klje\u0161ta i drugih komponenti, to jest\nproveru njihove istro\u0161enosti, funkcionalnosti i stepena korozije.<\/p>\n\n\n\n

Prilikom postavljanja novih\nko\u010dionih plo\u010dica, mora se voditi briga o tome da je otklonjen svaki trag\nkorozije sa dodirnih delova plo\u010dica i klje\u0161ta i da se one savr\u0161eno uklapaju u\nko\u010dioni system. Podma\u017eite dodirne delove febi kerami\u010dkom pastom kako biste\nosigurali slobodno kretanje i efikasno ko\u010denje. Izbegavajte upotrebu bakarne\npaste, jer to mo\u017ee da uti\u010de na ABS signalizaciju i da poja\u010da elektrohemijsku\nkoroziju. Tako\u0111e, spre\u010dava slobodno kretanje plo\u010dice, \u0161to mo\u017ee dovesti do buke.<\/p>\n\n\n\n

Ako je ko\u010dioni disk o\u0161te\u0107en ili\ndeformisan, tako\u0111e se mora zameniti jer grube povr\u0161ine prouzrokuju buku.\nProverite bo\u010dno odstupanje. Zatim, uporedite toleranciju predvi\u0111enu uputstvom\nproizvo\u0111a\u010da vozila pre ugradnje novih diskova. Va\u017eno je da su povr\u0161ine o\u010di\u0161\u0107ene\npre zamene ko\u010dionih diskova, jer u suprotnom mo\u017ee do\u0107i do trljanja ko\u010dnica.<\/p>\n