{"id":5772,"date":"2020-08-06T12:43:04","date_gmt":"2020-08-06T10:43:04","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.febi.com\/?p=5772"},"modified":"2020-08-06T12:43:25","modified_gmt":"2020-08-06T10:43:25","slug":"precizan-tajming-motora-kako-funkcionisu-senzori-bregaste-osovine-i-radilice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.febi.com\/sr\/precizan-tajming-motora-kako-funkcionisu-senzori-bregaste-osovine-i-radilice\/","title":{"rendered":"Precizan tajming motora: Kako funkcioni\u0161u senzori bregaste osovine i radilice"},"content":{"rendered":"\n

Za rad motora sa sagorevanjem najva\u017enija je mehani\u010dka sinhronizcija radilice i bregaste osovine. Uvo\u0111enjem osnova upravljanja motorom i tranzistorizovanog paljenja, broj pokretnih delova je smanjen kako bi se omogu\u0107ila \u0161to preciznija merenja. Razvoj elektronike je unapre\u0111en, \u0161to tako\u0111e zna\u010di da se koriste senzori radilice i bregastog vratila.<\/p>\n\n\n\n

Ovi senzori mere brzinu i\npoziciju radilice i bregastog vratila. Njihov signal obra\u0111uje ECU kako bi\noptimizovali ta\u010dnost paljenja i kontrole goriva. Postoje dva tipa senzora: Hall\neffect senzori i senzori paljenja. <\/p>\n\n\n\n

Njihova funkcija je u osnovi jako sli\u010dna, iako konstrukcija mo\u017ee varirati u zavisnosti od tipa senzora i nameravane upotrebe proizvo\u0111a\u010da automobila.<\/p>\n\n\n\n

Senzori paljenja<\/h2>\n\n\n\n

Tokom rada, senzor paljenja stvara osciliraju\u0107i napon unutar namotaja senzora zbog induktivnog efekta. Kada feromagnetni okida\u010d-to\u010dki\u0107 (sa zubima) pri\u0111e blizu mekanog gvozdenog jezgra senzora, magnetno polje oko zavojnice se menja. Napon koji je proporcionalan ja\u010dini i brzini promene magetnog polja se stvara u zavojnici. Za svaki zub koji pro\u0111e sensor stvara se potpuna vibracija.<\/p>\n\n\n\n

AC signal napona koji senzor stvara zavisi od brzine okida\u010da i broja okreta u zavojnici. Pri pokretanju motora izlazni napon koji se o\u010dekuje se kre\u0107e od 1 do 2 volta, ali sa pove\u0107anjem brzine motora napon se pove\u0107ava. Stvoreni signal izlaznog napona ima malu energiju i mo\u017ee lako biti pod uticajem ja\u010dih eksternih signala, na primer sistema paljenja. <\/p>\n\n\n\n

Senzori Halovog efekta<\/h2>\n\n\n\n

Hal senzor ima integrisano kolo koje se nalazi izme\u0111u rotora i trajnog magneta koji generi\u0161e magnetno polje vertikalno ka hal elementu. Kada okida\u010d pro\u0111e aktivan element senzora, struja menja magnetno polje popre\u010dno na Hal element. Na ovaj na\u010din se proizvodi signal napona koji je nezavistan u odnosu na relativnu brzinu izme\u0111u senzora i okida\u010da. Integrisana elektronika u senzoru Halovog efekta stvara signal i izbacuje ga kao poja\u010dani kvadratni talasni signal. <\/p>\n\n\n\n

\"Senzor
Senzor bregaste osovine
<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Upotreba ovih senzora je\nnapredovala sa sve ve\u0107im brojem zahteva motora sa sagorevanjem u pogledu\nperformansi i emisija. Ovi senzori projektuju vreme i trajanje ubrizgavanja,\npode\u0161avaju bregastu osovinu paljenja i detektuju proma\u0161aje. Tako\u0111e se koriste u\nstart-stop sistemima kako bi odredili ta\u010dnu poziciju radiilice u odnosu na\nbregastu osovinu.<\/p>\n