{"id":5363,"date":"2020-01-30T17:01:57","date_gmt":"2020-01-30T15:01:57","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.febi.com\/?p=5363"},"modified":"2020-03-26T17:26:35","modified_gmt":"2020-03-26T15:26:35","slug":"2020-da-li-dolazi-decenija-elektricnih-vozila","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.febi.com\/sr\/2020-da-li-dolazi-decenija-elektricnih-vozila\/","title":{"rendered":"2020: Da li dolazi decenija elektri\u010dnih vozila?"},"content":{"rendered":"\n

Ukoliko \u017eelite da steknete utisak o tome kako se stanje u automobilskoj industriji zna\u010dajno promenilo, samo treba da pro\u010ditate \u010dlanke vezane za automobile iz 2010. godine<\/a>. Elektri\u010dni automobili? <\/p>\n\n\n\n

Neke kompanije su ih tada razmatrale, ali jo\u0161 uvek nisu bile prakti\u010dna opcija za voza\u010de. Alternativni pogon? Vozila na hibridni pogon<\/a> su glavni igra\u010di. Dizel kriza? Korisnici jo\u0161 uvek nisu svesni tih de\u0161avanja. <\/p>\n\n\n\n

Samo\ndeset godina kasnije, situacija je potpuno druga\u010dija. Folksvagen, tradicionalna\nautomobilska grupacija, i dalje je na vrhu svetskih lista prodaje \u2013 uklju\u010duju\u0107i\nPor\u0161e koji je pod njihovim vlasni\u0161tvom a oborio je prodajni rekord<\/a> u\n2019. Ali, konkurencija koja prilazi nema\u010dkom gigantu poslednjih godina nije\nBMW ili Tojota, nego Tesla.<\/p>\n\n\n\n

Tesla revolucija<\/h3>\n\n\n\n

Mali proizvo\u0111a\u010d elektri\u010dnih vozila iz Kalifornije promenio je automobilsku industriju kao nijedna kompanija do sada. Na krilima dizel krize, primorali su proizvo\u0111a\u010de \u0161irom sveta da promene na\u010din rada: Udaljili su se od klasi\u010dnih motora sa unutra\u0161njim sagorevanjem prema alternativnim pogonima, a posebno ka elektri\u010dnim motorima. Tesla<\/a> je prvi proizvo\u0111a\u010d automobila koji je pokazao da se mo\u017ee profitirati<\/a> od elektri\u010dnih vozila.<\/p>\n\n\n\n

Me\u0111utim, da li je to samo faza ili je ovo decenija elektri\u010dnih vozila? Dok u pro\u0161losti nije bilo jasno da li \u0107e elektri\u010dna vozila dosti\u0107i masovnu popularnost, izgleda da postoji slaganje medju analiti\u010darima i ljudima iz autoindustrije da su elektri\u010dni automobili budu\u0107nost, ka\u017ee se u specijalnom CNN izve\u0161taju<\/a> \u010carlsa Rajlija. U tom \u010dlanku, Maks Varburton, analiti\u010dar istra\u017eiva\u010dke agencije Ber\u0161tajn, tvrdi: \u201cRazni faktori su doprineli da tradicionalna industrija ozbiljno shvati elektrifikaciju \u2013 br\u017ee nego \u0161to smo ranije o\u010dekivali. Ovo se sada stvarno de\u0161ava\u201d.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Infrastrukturi za punjenje EV jo\u0161 uvek nedostaje prisustvo na mnogim mestima u svetu.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Studije pokazuju trijumf elektri\u010dnih vozila<\/h3>\n\n\n\n

Dok su\ntradicionalni automobili jo\u0161 uvek jeftiniji a infrastruktura elektri\u010dnih vozila\njo\u0161 uvek nije dovoljno razvijena u 2020, postoje mnogo razlozi za\u0161to \u0107e ova decenija\npripasti njima.<\/p>\n\n\n\n

Za\npo\u010detak, zabrinust za daljinu<\/a> koju\nmnogi korisnici ose\u0107aju pri kupovini elektri\u010dnog automobila se mo\u017ee smanjiti\nkako decenija napreduje. Ovo se ve\u0107 mo\u017ee videti u razlici od 2013 do danas. Na\nprimer, u 2013, BMW i3 je imao daljinu od skoro 200km. Sada, kada se to uporedi\nsa nedavno najavljenim Ford Mustang Mach-E za 2021<\/a>, novi\nelektri\u010dni automobili \u0107e imati daljinu preko 480km \u2013 na jednom punjenju. \u010cak\nkada poredimo i Tesline daljine od 2010. do danas vidimo skok od 320km \u2013 Tesla Roadster iz\n2010<\/a> \u2013 do preko 600km \u2013 na vozilu Tesla Model S za 2020<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Zatim,\nprema NPR \u010dlanku<\/a> Kamile\nDomonoske, elektri\u010dna vozila ne samo da dobijaju du\u017ee daljine, nego postaju sve\njeftinija \u2013 ne samo za vo\u017enju, ve\u0107 i za punjenje. Prema tom \u010dlanku, Sem\nAbuelsamid, auto analiti\u010dar za Navigant ka\u017ee: \u201cVerovatno \u0107e sredinom 2020-ih\npostati uporedivo ili jeftinije kupiti i odr\u017eavati elektri\u010dno vozilo nego\nvozilo sa motorom sa unutra\u0161njim sagorevanjem\u201d. <\/p>\n\n\n\n

Dok smo\nmo\u017eda jo\u0161 na po\u010detku, brojni pokazatelji demonstriraju da smo na putu pove\u0107anja\nelektri\u010dnih vozila na na\u0161im putevima. Motori sa unutra\u0161njim sagorevanjem \u0107e i\ndalje biti tu \u2013 brojni stru\u010dnjaci predvi\u0111aju da \u0107e \u201cdve vrste motora zajedno\npostojati na putevima jo\u0161 dugo\u201d (NPR<\/a>). \u0160ta\ngod da bude, mo\u017eda \u0107emo u 2030. mo\u0107i da se osvrnemo na proteklu deceniju u\nkojoj je e-mobilnost do\u017eivela svoj proboj.<\/p>\n\n\n

<\/p>\n

<\/p>