{"id":15293,"date":"2023-02-23T16:48:03","date_gmt":"2023-02-23T14:48:03","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.febi.com\/bilstein-group-wordt-partner-en-leverancier-van-het-transmissiebedrijf-revolute\/"},"modified":"2023-02-23T17:31:03","modified_gmt":"2023-02-23T15:31:03","slug":"bilstein-group-wordt-partner-en-leverancier-van-het-transmissiebedrijf-revolute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.febi.com\/nl\/bilstein-group-wordt-partner-en-leverancier-van-het-transmissiebedrijf-revolute\/","title":{"rendered":"bilstein group wordt partner en leverancier van het transmissiebedrijf Revolute"},"content":{"rendered":"

Al vele jaren produceert de bilstein group<\/a> in zijn eigen productiefaciliteit, bilstein group Engineering<\/a>, veel onderdelen voor de automobielindustrie zelf. Nu worden hier naast talrijke producten voor personen- en bedrijfsvoertuigen – waaronder het merk febi<\/a> – ook componenten voor e-mobiliteit geproduceerd.<\/p>\n

De bilstein group is onlangs partner geworden van Revolute GmbH<\/a>, een jong bedrijf uit Kassel dat gespecialiseerd is in de ontwikkeling van speciale transmissies voor e-mobiliteitt. Die bilstein group levert hiervoor verschillende onderdelen.<\/p>\n

Het idee achter “Revolute”<\/h2>\n

\"\"<\/p>\n

Niet alle versnellingen zijn hetzelfde – het meest voorkomende type versnelling op een fiets is waarschijnlijk de derailleur. Een naafversnelling is echter veel robuuster en vergt minder onderhoud door zijn gesloten constructie. Dit type versnelling heeft echter \u00e9\u00e9n nadeel: De meeste naafversnellingen kunnen alleen onder weinig of geen druk geschakeld worden.<\/p>\n

Het Revolute-team ontwikkelde een oplossing voor dit probleem. “Wij bieden een marktrijpe, meervoudig gepatenteerde versnellingsbak voor e-bikes die onder belasting geschakeld kan worden – een absoluut uniek verkoopargument op dit gebied. Dankzij de schuine vertanding van de tandwielen bereiken we bovendien een zeer stille schakeling. Het bijzonder robuuste ontwerp maakt het ook mogelijk om hem zonder problemen onder zware belasting te gebruiken, bijvoorbeeld op bakfietsen of op e-bikes met krachtigere motoren in de toekomst”, legt Daniel Schlereth (Revolute) uit.<\/p>\n

Partner voor duurzame elektromobiliteit<\/h2>\n

\u201eRevolute is een opkomend bedrijf in een spannende marktomgeving met een groot groeipotentieel, daarom hebben wij besloten te participeren. Tegelijkertijd leveren wij relevante componenten, waaronder de complete tandwielkast. Daarom zien we onszelf niet als een pure investeerder, maar als een partner om samen duurzame elektromobiliteit vooruit te helpen. Tegelijkertijd positioneren we ons nog breder als dienstverlener op het gebied van mobiliteit”, aldus Jan Siekermann, bedrijfsleider van de bilstein group.<\/p>\n

Ook Revolute is tevreden met de bilstein group aan boord: “Met de bilstein group hebben we een sterke partner voor de toekomst aan onze zijde, die ons ook heeft overtuigd met de nodige knowhow en tientallen jaren ervaring in de productie”, aldus Patrick Harms (Revolute).<\/p>\n

Een blik in de toekomst<\/h2>\n

De Revolute-transmissie voor fietsen wordt momenteel aangeboden voor montage achteraf en zal op middellange termijn in grote aantallen worden ge\u00efnstalleerd in samenwerking met grote internationale fietsfabrikanten.<\/p>\n

Maar dit is nog maar het begin: in de toekomst wil het bedrijf transmissies ontwikkelen voor kleinere elektrische voertuigen tot 50 KW, zoals gemeente- of bestelvoertuigen.<\/p>\n