{"id":7447,"date":"2021-10-22T18:14:50","date_gmt":"2021-10-22T16:14:50","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.febi.com\/?p=7447"},"modified":"2021-10-22T18:14:51","modified_gmt":"2021-10-22T16:14:51","slug":"malas-vibraciones-una-mirada-mas-cercana-a-los-soportes-del-motor","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.febi.com\/es\/malas-vibraciones-una-mirada-mas-cercana-a-los-soportes-del-motor\/","title":{"rendered":"Malas vibraciones: Una mirada m\u00e1s cercana a los soportes del motor"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Soportes del motor: febi ofrece una de las gamas m\u00e1s amplias en el campo de <a href=\"https:\/\/www.febi.com\/es\/vehiculos-de-pasajeros\/gomametal-nvh\/\">NVH <\/a>en el mercado de las piezas de recambio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La reducci\u00f3n del ruido, las vibraciones y la dureza se ha convertido en una tecnolog\u00eda en s\u00ed misma. Los fabricantes de veh\u00edculos se esfuerzan por perfeccionar sus veh\u00edculos con aislantes y anti vibradores para reducir estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong>El ruido<\/strong> es un sonido desagradable o perturbador que causa alg\u00fan tipo de molestia. Un ejemplo de ello ser\u00eda el traqueteo de un rodamiento desgastado.<\/li><li><strong>Las vibraciones<\/strong> son el movimiento desagradable y repetitivo de un objeto. Un neum\u00e1tico desequilibrado puede hacer que el volante oscile a ciertas velocidades.<\/li><li><strong>La dureza<\/strong> es muy subjetiva. Puede definirse como una sensaci\u00f3n repentina y brusca. Una sensaci\u00f3n comparable ser\u00eda la de pasar por un bache.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El mayor responsable de estas caracter\u00edsticas es el motor de combusti\u00f3n interna. Esto puede atribuirse a las piezas giratorias, la combusti\u00f3n y la variaci\u00f3n de la velocidad. Estas caracter\u00edsticas se magnifican a\u00fan m\u00e1s en los motores equipados con tecnolog\u00eda de stop\/start, desactivaci\u00f3n de cilindros y mayores relaciones de compresi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los fabricantes de veh\u00edculos utilizan una variedad de formas, tama\u00f1os y tipos de soportes para aislar el motor. Su objetivo es contrarrestar estas caracter\u00edsticas. El tipo utilizado depende de las caracter\u00edsticas del motor del veh\u00edculo, de los costes que conlleva y de la percepci\u00f3n de la calidad de la marca.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los tres tipos principales de soportes utilizados son: de goma, hidr\u00e1ulicos y electr\u00f3nicamente activos.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Soportes de goma<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El soporte de goma es un tipo de soporte tradicional y es el m\u00e1s utilizado. Est\u00e1 disponible en numerosas formas y tama\u00f1os que van desde una simple forma real de caucho hasta una formaci\u00f3n muy compleja de caucho y metal. La rigidez se regula con las propiedades del material elastom\u00e9rico utilizado. La direcci\u00f3n del movimiento viene determinada por los enlaces fijos dentro del dise\u00f1o del soporte.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Soportes hidr\u00e1ulicos<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El soporte hidr\u00e1ulico es m\u00e1s din\u00e1mico y combina las funciones de aislamiento ac\u00fastico de un soporte de motor de goma convencional, pero con un rendimiento de amortiguaci\u00f3n equilibrado. Los soportes de motor hidr\u00e1ulicos pueden adaptar sus caracter\u00edsticas en funci\u00f3n de la carga inducida. El l\u00edquido viscoso del soporte hidr\u00e1ulico act\u00faa como amortiguador para garantizar un aislamiento \u00f3ptimo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dentro de un soporte de motor hidr\u00e1ulico, el amortiguador principal de goma tiene una c\u00e1mara superior y otra inferior. Las c\u00e1maras est\u00e1n conectadas por una serie de canales y separadas por una v\u00e1lvula de goma. El resorte principal est\u00e1 lleno de un l\u00edquido viscoso. Durante los impactos, la v\u00e1lvula de goma abre y cierra el canal de derivaci\u00f3n, redirigiendo el flujo del l\u00edquido viscoso entre las dos c\u00e1maras. Esto cambia la rigidez del soporte, creando unas caracter\u00edsticas de amortiguaci\u00f3n \u00f3ptimas para cualquier condici\u00f3n de la carretera. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con un mayor\ncontrol requerido, una opci\u00f3n para proporcionar una mejor regulaci\u00f3n del\nsoporte del motor hidr\u00e1ulico era utilizar las propiedades del efecto de vac\u00edo.\nLa presi\u00f3n negativa producida mantiene el soporte suave al ralent\u00ed y en el\nrango de rpm m\u00e1s bajo. Tambi\u00e9n lo mantiene firme en el rango de rpm m\u00e1s alto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La evoluci\u00f3n del control de amortiguaci\u00f3n del soporte del motor hidr\u00e1ulico proviene de soportes conmutables electr\u00f3nicamente que se pueden acoplar al sistema de gesti\u00f3n del motor del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Soporte activo electr\u00f3nico<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un soporte de motor controlado electr\u00f3nicamente cumple los requisitos de amortiguaci\u00f3n, pero con un poco m\u00e1s de control. La funci\u00f3n de conmutaci\u00f3n hace que la suspensi\u00f3n neum\u00e1tica del soporte se utilice en la posici\u00f3n neutral. Esto proporciona una suspensi\u00f3n suave cuando est\u00e1 al ralent\u00ed o a bajas revoluciones. Cuando el veh\u00edculo est\u00e1 en marcha, el soporte cambia a una suspensi\u00f3n hidr\u00e1ulica y proporciona una suspensi\u00f3n m\u00e1s firme entre el motor y la carrocer\u00eda del veh\u00edculo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El \u00faltimo desarrollo para los soportes del motor es el soporte activo e inteligente, dise\u00f1ado para satisfacer los requisitos de una funcionalidad m\u00e1s exigente. Est\u00e1n dise\u00f1ados para ahorrar combustible y estar m\u00e1s en sinton\u00eda con la din\u00e1mica de conducci\u00f3n para ofrecer el m\u00e1ximo confort.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un Soporte hidr\u00e1ulico activo, conmutable electr\u00f3nicamente, est\u00e1 equipado con un actuador y sensores que proporcionan informaci\u00f3n a la unidad de control. Puede controlarse activamente en funci\u00f3n de la amortiguaci\u00f3n requerida. La frecuencia de excitaci\u00f3n del actuador es la que determina la amortiguaci\u00f3n del soporte activo, ya sea de forma hidr\u00e1ulica, pasiva o activa. Las caracter\u00edsticas de aislamiento son calculadas por la unidad de control del veh\u00edculo y convertidas por el actuador para que no se transmitan vibraciones a la carrocer\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Causa del desgaste y del fallo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Con el tiempo, todos los soportes del motor pueden fallar o desgastarse. Esto puede reducir sus caracter\u00edsticas de amortiguaci\u00f3n y puede causar vibraciones, ruidos y durezas no deseadas. Esto puede provenir del deterioro del soporte por el tiempo y la presi\u00f3n o, en el caso de los soportes hidr\u00e1ulicos, por la fuga de l\u00edquido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los soportes controlados por vac\u00edo pueden tener problemas de fugas de aire y el sistema de vac\u00edo que los controla puede fallar o dejar de funcionar. Esto puede causar algo m\u00e1s que vibraciones y puede dar lugar a problemas de gesti\u00f3n del motor.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los Soportes controlados electr\u00f3nicamente tambi\u00e9n pueden sufrir los mismos problemas de desgaste. Sin embargo, tienen la complejidad a\u00f1adida de la electr\u00f3nica incorporada. Cualquier problema el\u00e9ctrico puede ser detectado por la unidad de control y los c\u00f3digos de fallo pueden ser registrados en consecuencia para ayudar en el proceso de diagn\u00f3stico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Al sustituir\ncualquier Soporte del motor o de la transmisi\u00f3n, aseg\u00farese de que se llevan a\ncabo todos los procedimientos correctos para evitar que se reduzca la vida \u00fatil\nde la pieza de sustituci\u00f3n.<\/p>\n<div class=\"shariff shariff-align-left shariff-widget-align-left\"><ul class=\"shariff-buttons theme-default orientation-horizontal buttonsize-medium\"><li class=\"shariff-button facebook shariff-nocustomcolor\" style=\"background-color:#4273c8\"><a href=\"https:\/\/www.facebook.com\/sharer\/sharer.php?u=https%3A%2F%2Fblog.febi.com%2Fes%2Fmalas-vibraciones-una-mirada-mas-cercana-a-los-soportes-del-motor%2F\" title=\"Bei Facebook teilen\" aria-label=\"Bei Facebook teilen\" role=\"button\" rel=\"nofollow\" class=\"shariff-link\" style=\"; 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