{"id":7322,"date":"2021-09-17T10:29:56","date_gmt":"2021-09-17T08:29:56","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.febi.com\/?p=7322"},"modified":"2021-09-17T10:32:37","modified_gmt":"2021-09-17T08:32:37","slug":"nueva-normativa-para-adelantar-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.febi.com\/es\/nueva-normativa-para-adelantar-ciclistas\/","title":{"rendered":"NUEVA NORMATIVA PARA ADELANTAR CICLISTAS"},"content":{"rendered":"\n

La hora de adelantar ciclistas ya sea solo a uno o a un grupo requiere de especial atenci\u00f3n y prevenci\u00f3n para evitar cualquier tipo de incidente.<\/p>\n\n\n\n

Debido a que en 2019 los peatones, ciclistas y motoristas (llamados usuarios vulnerables) fallecidos superaron a los que iban en veh\u00edculos de 4 ruedas en una proporci\u00f3n de un 53 % con respecto a un 47 %, y en 2020 murieron 36 ciclistas en accidentes de tr\u00e1fico en carretera, s\u00f3lo un 10% menos que el a\u00f1o anterior, se determin\u00f3 que la normativa de adelantamiento a los ciclistas se iba a cambiar para intentar incrementar la seguridad de este colectivo tan vulnerable en las carreteras.<\/p>\n\n\n\n

Por esto la DGT, en palabras de su director, Pere Navarro, anunci\u00f3 que la medida formar\u00e1 parte de un real decreto que modificar\u00e1 la actual Ley de Tr\u00e1fico, Circulaci\u00f3n de Veh\u00edculos y Seguridad Vial. Aunque la reforma todav\u00eda est\u00e1 en fase de tramitaci\u00f3n parlamentaria, se espera que se apruebe en los pr\u00f3ximos meses y entre en vigor este mismo a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Hasta este momento, hay tres reglas a la hora de adelantar a un ciclista o a un grupo de ellos:<\/p>\n\n\n\n

1- Dejar una separaci\u00f3n lateral no inferior a 1,50 metros <\/p>\n\n\n\n

2- Rebasar la l\u00ednea continua, aunque para ello haya que ocupar la parte de la calzada reservada al sentido contrario, despu\u00e9s de haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peligro. <\/p>\n\n\n\n

3- Queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario (aunque vayan por el arc\u00e9n). <\/p>\n\n\n\n

Cuando se modifique la Ley de Tr\u00e1fico, y\nsiempre que no haya cambios en el texto definitivo que propone la DGT, las\nnormas para adelantar correctamente a los ciclistas ser\u00e1n cuatro, las tres\nanteriores m\u00e1s la siguiente:<\/p>\n\n\n\n

Cuando se modifique la Ley de Tr\u00e1fico, y siempre que no haya cambios en el texto definitivo que propone la DGT, las normas para adelantar correctamente a los ciclistas ser\u00e1n cuatro, las tres anteriores m\u00e1s la siguiente:<\/p>\n\n\n\n

4- Reducir la velocidad en al menos 20 km\/h por debajo del l\u00edmite gen\u00e9rico de la carretera<\/strong> en la que se realiza la maniobra de adelantamiento. Eso significa que en una carretera con el l\u00edmite de velocidad gen\u00e9rico de 90 km\/h, los ciclistas s\u00f3lo podr\u00e1n ser adelantados a una velocidad m\u00e1xima de 70 km\/h.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed que a partir de ahora el procedimiento ser\u00e1 el siguiente: primero frenar hasta reducir a la velocidad estipulada; luego, separarse metro y medio y m\u00e1s tarde adelantar.<\/p>\n\n\n\n

Tambi\u00e9n se baraja la posibilidad de que la DGT modifique en la normativa la distancia de separaci\u00f3n con respecto al ciclista pasando de 1,5 metros a 2 metros.<\/p>\n\n\n\n

El incumplimiento de esta nueva norma,\nadem\u00e1s, estar\u00e1 tipificado como una infracci\u00f3n grave del Reglamento General de\nCirculaci\u00f3n (RGC) y ser\u00e1 castigado con una multa de 200 euros<\/strong> y la\np\u00e9rdida de 3 puntos<\/strong> en el permiso de conducir.<\/p>\n