{"id":7044,"date":"2021-06-30T19:29:05","date_gmt":"2021-06-30T17:29:05","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.febi.com\/?p=7044"},"modified":"2021-06-30T19:29:06","modified_gmt":"2021-06-30T17:29:06","slug":"correas-de-distribucion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.febi.com\/es\/correas-de-distribucion\/","title":{"rendered":"Datos interesantes sobre las correas de distribuci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

En lo que respecta a los componentes m\u00f3viles, los motores modernos requieren la m\u00e1xima resistencia al desgaste, especialmente los motores turbodi\u00e9sel y de gasolina de inyecci\u00f3n directa. Por esta raz\u00f3n, se equipan de f\u00e1brica principalmente con cadenas de distribuci\u00f3n. La alternativa a la cadena de distribuci\u00f3n es la correa dentada. Las correas de distribuci\u00f3n, debido a su material -pl\u00e1stico o caucho- son m\u00e1s ligeras y tienen un funcionamiento mucho m\u00e1s suave. Dado que, a diferencia de la cadena de distribuci\u00f3n, no tienen que funcionar en aceite, suelen utilizarse en veh\u00edculos m\u00e1s peque\u00f1os con motores compactos. <\/p>\n\n\n\n

Respete los intervalos de mantenimiento<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Una clara desventaja de la correa de distribuci\u00f3n es que no dura toda la vida \u00fatil de un veh\u00edculo. Por lo tanto, debe ser sustituida en el momento oportuno. Si no lo hace, la correa de distribuci\u00f3n puede romperse, con lo que pueden producirse graves consecuencias, como da\u00f1os en el motor. Por este motivo, la correa de distribuci\u00f3n debe revisarse en cada inspecci\u00f3n o seg\u00fan las especificaciones del fabricante (por ejemplo, VW cada 30.000 km, Seat cada 15.000 km). Las correas de distribuci\u00f3n que funcionan como cadenas de distribuci\u00f3n a trav\u00e9s del aceite son la excepci\u00f3n a esta regla. Pueden alcanzar intervalos de sustituci\u00f3n de 240.000 km o despu\u00e9s de diez a\u00f1os, por ejemplo, en el caso del motor Ford EcoBoost.<\/p>\n\n\n\n

Adem\u00e1s de la correa de distribuci\u00f3n, todos los componentes adyacentes que afectan directamente al proceso de control tambi\u00e9n deben ser revisados en el taller. En el caso del control de la correa de distribuci\u00f3n, se trata, por ejemplo, de las poleas tensoras, las poleas de inversi\u00f3n, las bombas de agua, los pi\u00f1ones del cig\u00fce\u00f1al, los pi\u00f1ones del \u00e1rbol de levas o las juntas.<\/p>\n\n\n\n

Patrones de da\u00f1os y sus posibles causas<\/strong><\/p>\n\n\n\n