{"id":6964,"date":"2021-06-09T13:10:01","date_gmt":"2021-06-09T11:10:01","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.febi.com\/?p=6964"},"modified":"2021-06-09T13:10:04","modified_gmt":"2021-06-09T11:10:04","slug":"cadenas-de-distribucion-febi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.febi.com\/es\/cadenas-de-distribucion-febi\/","title":{"rendered":"Resumen de los diferentes tipos de cadenas de distribuci\u00f3n"},"content":{"rendered":"\n

No todas las cadenas de distribuci\u00f3n son iguales: hay una gran variedad de tipos que difieren en forma y dise\u00f1o en funci\u00f3n de los requisitos y la carga de los distintos motores en los que se utilizan. Aqu\u00ed queremos presentar las m\u00e1s importantes.<\/p>\n\n\n\n

Cadenas de rodillos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Cadenas de rodillos<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La cadena de rodillos es la m\u00e1s utilizada y ofrece una combinaci\u00f3n ideal de resistencia y rendimiento NVH. El eslab\u00f3n interior de una cadena de rodillos consta de dos l\u00f3bulos interiores, dos casquillos presionados en los ojos del eslab\u00f3n y dos rodillos que giran por encima de los casquillos.<\/p>\n\n\n\n

Cadenas de casquillos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Cadenas de casquillos<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Con la cadena de casquillos, se prescinde de los dos rodillos, por lo que los casquillos tienen un di\u00e1metro correspondientemente mayor y se acoplan directamente a la rueda dentada. Las cadenas de casquillos tienen una mayor superficie de uni\u00f3n que las cadenas de rodillos correspondientes. Las cadenas de casquillos febi ofrecen una excelente resistencia y un buen comportamiento ante el desgaste en condiciones de alta carga y se utilizan principalmente en motores diesel de funcionamiento r\u00e1pido.<\/p>\n\n\n\n

Cadenas dentadas<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Cadenas dentadas<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

El dise\u00f1o especial de esta cadena de eslabones de acero es la cadena dentada, tambi\u00e9n conocida como cadena silenciosa. Los salientes centrales e interiores est\u00e1n formados para proporcionar una fuerza de transmisi\u00f3n excepcional entre la cadena y la rueda dentada. Las cadenas dentadas febi ofrecen un excelente rendimiento NVH con caracter\u00edsticas de durabilidad mejoradas.<\/p>\n\n\n\n

Combinaci\u00f3n de cadena dentada y de manguito<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Debido a su comportamiento cin\u00e9tico, las cadenas dentadas tienen un gran potencial para mejorar las propiedades din\u00e1micas y ac\u00fasticas. Aunque las cadenas dentadas se han utilizado durante muchos a\u00f1os en transmisiones de cadenas de distribuci\u00f3n con poca carga, todav\u00eda no se han utilizado en motores con m\u00e1s carga debido a la mayor longitud de la cadena en comparaci\u00f3n con las cadenas de casquillos y de rodillos.<\/p>\n\n\n\n

En el nuevo tipo de cadena de la combinaci\u00f3n dentado\/casquillo, una secuencia de movimiento cinem\u00e1tico optimizada en la entrada y salida de la cadena en la rueda dentada ha hecho posible una altura reducida del impulso de entrada. Esto tambi\u00e9n incluye la no uniformidad del movimiento y la transmisi\u00f3n de la fuerza.<\/p>\n\n\n\n

Para mejorar el comportamiento ante el desgaste, se ha integrado un casquillo en los salientes de los dientes del miembro interior. Mientras que en el caso de las cadenas dentadas convencionales el movimiento de articulaci\u00f3n tiene lugar en la entrada y la salida en la rueda dentada entre la placa dentada y el perno, en esta variante de cadena el proceso tiene lugar entre el casquillo y el pasador.<\/p>\n