{"id":6878,"date":"2021-05-26T15:14:55","date_gmt":"2021-05-26T13:14:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.febi.com\/?p=6878"},"modified":"2021-05-26T15:14:56","modified_gmt":"2021-05-26T13:14:56","slug":"soportes-del-chasis-febi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.febi.com\/es\/soportes-del-chasis-febi\/","title":{"rendered":"Soportes del chasis: para mayor comodidad y mejor control"},"content":{"rendered":"\n

El chasis juega un papel fundamental en el confort, la seguridad y el dinamismo de la conducci\u00f3n, por ejemplo, cuando la carretera es irregular y cuando se requieren maniobras de frenado y evasivas. Se presta especial atenci\u00f3n a las piezas de repuesto de goma-metal entre los distintos componentes del chasis: los soportes del chasis.<\/p>\n\n\n\n

Lo m\u00e1s importante es tener buenas propiedades elastom\u00e9ricas para transmitir la potencia con precisi\u00f3n a la carretera, proporcionar la absorci\u00f3n ac\u00fastica necesaria y permitir un comportamiento de conducci\u00f3n y direcci\u00f3n \u00f3ptimos, incluso en situaciones cr\u00edticas. Aqu\u00ed en el blog, presentamos brevemente los soportes de chasis m\u00e1s importantes.<\/p>\n\n\n\n

Cojinete de cuerpo de eje<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El dise\u00f1o de los veh\u00edculos evoluciona constantemente. El deseo de contar con sistemas de suspensi\u00f3n no molestos, que no afecten al interior del veh\u00edculo ha hecho necesario el uso de un subchasis de suspensi\u00f3n. Estos subchasis est\u00e1n hechos de tubos de acero o aluminio y se montan en la carrocer\u00eda del veh\u00edculo con casquillos de goma-metal.<\/p>\n\n\n\n

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Cuerpo de eje<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Cojinete de apoyo telesc\u00f3pico<\/strong><\/p>\n\n\n\n

El cojinete de apoyo telesc\u00f3pico consiste en un casquillo de goma compuesto montado en la parte superior del amortiguador y conectado al chasis del veh\u00edculo. Es una parte integral del conjunto del puntal de suspensi\u00f3n. Los cojinetes de apoyo telesc\u00f3pico tambi\u00e9n pueden estar equipados con un cojinete o una placa de apoyo, que permite que el puntal gire con las ruedas.<\/p>\n\n\n\n

Silentblock del brazo de suspensi\u00f3n\/Silentblocks hidr\u00e1ulicos<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Los materiales elastom\u00e9ricos utilizados en la producci\u00f3n de piezas de goma-metal se adaptan con precisi\u00f3n a los requisitos t\u00e9cnicos y a las cargas de su posici\u00f3n de montaje espec\u00edfica. A pesar de ello, los componentes pasivos de goma-metal no pueden absorber todas las vibraciones del chasis. Por ello, se han desarrollado silentblocks elastom\u00e9ricos con amortiguaci\u00f3n hidr\u00e1ulica, los \u00absoportes hidr\u00e1ulicos\u00bb, que permiten aislar y amortiguar las vibraciones.<\/p>\n\n\n\n

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Casquillos de barra estabilizadora <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Soporte estabilizador<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La barra\nestabilizadora se monta en el subchasis o chasis del veh\u00edculo mediante dos\ncasquillos. La conexi\u00f3n positiva de los casquillos de goma adheridos impide los\nmovimientos relativos entre la barra estabilizadora y el casquillo de goma\nadherido. Los movimientos de rotaci\u00f3n de la barra estabilizadora se absorben en\nel soporte mientras el veh\u00edculo circula por diversas superficies de la\ncarretera. As\u00ed se consigue un alto grado de eficacia para reducir el NVH\n(ruido, vibraciones y asperezas) y se aumenta el confort del conductor<\/p>\n