{"id":6863,"date":"2021-05-20T12:20:14","date_gmt":"2021-05-20T10:20:14","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.febi.com\/?p=6863"},"modified":"2021-05-20T12:20:15","modified_gmt":"2021-05-20T10:20:15","slug":"barra-estabilizadora-febi","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.febi.com\/es\/barra-estabilizadora-febi\/","title":{"rendered":"Subestimada, pero importante: La barra estabilizadora"},"content":{"rendered":"\n

La barra estabilizadora es un componente del chasis y conecta la suspensi\u00f3n de las ruedas de un eje con la estructura de la carrocer\u00eda. Muchos coches tienen una en el eje delantero, algunos de ellos tambi\u00e9n las tienen en el eje trasero. <\/p>\n\n\n\n

Las barras estabilizadoras se han utilizado en los turismos durante d\u00e9cadas y han sido un componente que pr\u00e1cticamente no ha sufrido ninguna modificaci\u00f3n desde entonces. Muchos conductores desconocen la existencia de este componente, a pesar de que esta pieza de recambio contribuye de forma importante a la seguridad y al confort de la conducci\u00f3n. La raz\u00f3n es sencilla: sin esta barra, los veh\u00edculos volcar\u00edan en una curva y la conducci\u00f3n en l\u00ednea recta ser\u00eda extremadamente inc\u00f3moda. Por regla general, incluso los ruidos estruendosos del chasis pueden atribuirse a un defecto en la zona de la barra.<\/p>\n\n\n\n

Un fallo o da\u00f1o en la barra estabilizadora no suele ser caro. Esto se debe a los costes relativamente bajos de los materiales y a su sencilla instalaci\u00f3n. Pero cuidado: si la barra est\u00e1 da\u00f1ada, el veh\u00edculo no debe seguir circulando. La aver\u00eda aumenta el riesgo de que los movimientos de rodadura de la superestructura se descontrolen y el veh\u00edculo vuelque.<\/p>\n\n\n\n

Dise\u00f1o y funci\u00f3n de la barra estabilizadora<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La barra estabilizadora incluye otros componentes del sistema, como la barra de acoplamiento y el casquillo de la barra estabilizadora. Este componente suele estar instalado en un subchasis y montada sobre cojinetes de goma. Las barras dobles conectan la barra a los puntales de la suspensi\u00f3n o, alternativamente, a los brazos de suspensi\u00f3n. Unas r\u00f3tulas especiales en las barras de acoplamiento proporcionan la libertad de movimiento necesaria para que la barra estabilizadora pueda realizar su trabajo sin problemas.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Cuando una rueda se desv\u00eda, la torsi\u00f3n de la de esta barra asegura que la otra rueda tambi\u00e9n se eleve y se baje cuando se baja. Esto evita que la carrocer\u00eda se balancee excesivamente (se incline hacia los lados) en las curvas. Si las dos ruedas entran simult\u00e1neamente, la barra estabilizadora no act\u00faa.<\/p>\n