{"id":6736,"date":"2021-04-29T12:27:55","date_gmt":"2021-04-29T10:27:55","guid":{"rendered":"https:\/\/blog.febi.com\/?p=6736"},"modified":"2021-04-29T12:27:57","modified_gmt":"2021-04-29T10:27:57","slug":"senalizacion-de-una-averia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blog.febi.com\/es\/senalizacion-de-una-averia\/","title":{"rendered":"PUNTO Y SEGUIDO A LOS TRI\u00c1NGULOS DE SE\u00d1ALIZACI\u00d3N DE AVER\u00cdA"},"content":{"rendered":"\n

Cada vez es m\u00e1s frecuente que los veh\u00edculos, adem\u00e1s de los actualmente obligatorios tri\u00e1ngulos de se\u00f1alizaci\u00f3n de aver\u00eda, lleven en sus guanteras dispositivos luminosos para se\u00f1alizar las detenciones en la v\u00eda y cada vez lo ser\u00e1 m\u00e1s ya que en 2026 estos ser\u00e1n los \u00fanicos elementos permitidos para tales circunstancias. <\/p>\n\n\n\n

Durante este tiempo y a partir del 1 de Julio del 2021, cuando uno se encuentre parado en la v\u00eda tendr\u00e1 dos opciones para se\u00f1alizarlo, o bien con los habituales tri\u00e1ngulos o bien con un dispositivo luminoso intermitente, una convivencia que llegar\u00e1 a su fin en 2026 cuando estos dispositivos luminosos \u201cjubilen\u201d a los tri\u00e1ngulos naranjas que todos llevamos en nuestros coches. La diferencia es que, en ese a\u00f1o, estos dispositivos (se\u00f1ales V16) tendr\u00e1n que ser inteligentes y disponer de geolocalizaci\u00f3n para poder enviar la se\u00f1al de aver\u00eda a la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) y, de esta manera, todos los usuarios de una determinada carretera sepan las incidencias que se pueden encontrar.<\/p>\n\n\n\n

La principal ventaja de estos dispositivos lum\u00ednicos es la facilidad de uso, esta se\u00f1ales se pueden colocar en pocos segundos en el techo del coche desde el propio asiento del conductor sin necesidad de salir del mismo, reduciendo, de esta manera la posibilidad de accidentes al bajarse de sus veh\u00edculos en las v\u00edas. \u00a0Adem\u00e1s, el uso de los tri\u00e1ngulos, que llevan con nosotros desde el a\u00f1o 1999, en determinadas circunstancias no es sencillo como puede ocurrir cuando las inclemencias del tiempo no son adecuadas, con nieve, con hielo o incluso con mucho viento. <\/p>\n\n\n\n

Mientras se produce esta transici\u00f3n, y se solucionan algunos de los peros de estos dispositivos, como puede ser el uso de pila en alguno de ellos, conviene recordar c\u00f3mo usar adecuadamente los tri\u00e1ngulos para la se\u00f1alizaci\u00f3n de una aver\u00eda. En caso de inmovilizaci\u00f3n de un veh\u00edculo por accidente y, salvo que las condiciones de circulaci\u00f3n no permitan hacerlo, hay que colocar un tri\u00e1ngulo por delante y otro por detr\u00e1s del veh\u00edculo, como m\u00ednimo a 50 metros de distancia de forma que sean visibles desde 100 metros, al menos, por los conductores que se aproximen. \u00a0En el caso de carretas de un sentido \u00fanico, o de m\u00e1s de tres carriles, bastar\u00e1 la colocaci\u00f3n de un solo dispositivo, situado como m\u00ednimo 50 metros antes. <\/p>\n